Openingstocht, 7 april 2024

Categorie: VERENIGING

Open Dag BWV de Eem, 23 maart 2024

Categorie: VERENIGING

Head of the River II, 9 maart 2024

Categorie: ROEIEN

Verslag van de dames dubbelvier in de Ooievaar in actie tijdens de Head of the River op 9 maart 2024. Foto’s zijn van Frans Stokkermans

De Head of the river Amstel was weer een geweldige belevenis dit jaar. Naast de twee ‘Cobi achten’ was dit jaar ook de dames dubbelvier in de Ooievaar weer van de partij op 9 maart.

En wat geldt voor vele doelen, is de reis ernaartoe al leuk. Iedere vrijdag gingen we ‘Ooievaren’ en met de Head in zicht ook op de zondagmiddag. Met coach Roel op de Snor roeiden we de Eem af, keerden we de eerste boei op het Eemmeer en roeiden we in volle vaart terug naar de roei. Om zo de acht kilometers in de benen te krijgen. Doordeweeks deden we samen krachttraining bij Kitty op de praktijk. En verder heeft ieder haar verantwoordelijkheid om te zorgen dat ze fit is voor de race door zelf te fietsen, rennen, roeien en/of op de ergo wanneer het haar uit komt tussen de werk- en gezinsschema’s door.

Zaterdagochtend 9 maart was het dan zover. De botenwagen stond bij Roeivereniging RIC. Daar was ’s ochtends al veel roering. Op het veld is iedere ploeg bezig met zijn/haar bootje op te riggeren en klaar te maken. Er heerste een gezonde wedstrijdspanning. We hebben nog wat tips uitgewisseld met de mannen acht die in hetzelfde blok als de onze startte en elkaar succes gewenst. Het oproeien naar Ouderkerk kon beginnen.

We startten in het midden van het grote dames masters dubbel vier veld bestaande uit 60 boten. Het weer was zonnig met een verraderlijke oosten wind. Kitty, Ilonka, Marian en Edy hielden het tempo hoog en de kracht vol op de benen. Carla was stuur en met een Nereus verleden geen onbekende op de Amstel. Vanuit Ouderkerk voeren we strak de bochten door. Langs de Naald, het Kalfje en de Rozenoord onderdoor en dat betekent: over de helft! De boot liep lekker. Nienke fietste mee en moedigde ons luidkeels aan vanaf de kant. Bij de Omval werden we opgelopen en moesten we in de bocht ruimte geven. We pakte ‘m weer op en door naar de Berlagebrug en dan de laatste 800 meter vol naar de Finish. Wat een fantastisch gevoel als je na 8 km de toeter hoort.

Terug bij RIC troffen we de mannenacht die ook lekker gevaren hadden. We varen als ploeg onze eigen race want we zijn nog geen speler in dit sterke ervaren veld. We hebben er plezier in met z’n zessen. Sturen wisselen we onderling af en een reserve blijkt helaas geen overbodige luxe.

Voor ‘s avonds had Edy een grote pan soep gemaakt en hebben we nog lang nagepraat, slimme tactieken besproken en weer mooie nieuwe roeiplannen gemaakt.

Kitty, Ilonka, Marian, Edy, Nienke en Carla

» Bekijk ook het filmpje op Facebook van BWV de Eem, gemaakt door Carla.

Head of the River I, 9 en 10 maart 2024

Categorie: ROEIEN

Aan deze ‘Lange Afstandsklasssieker van Nederland’, georganiseerd voor de 91^ste keer, deed BWV de Eem ook dit jaar weer mee met onder andere twee achten. Het is de openingswedstrijd van het seizoen. Er wordt gestart in achten en vieren, met totaal 4000 deelnemers verdeeld over twee dagen, over een afstand van 8 km op de Amstel in Amsterdam.

De mannen hebben heel goed geroeid, beide ploegen finishten onder de 30 minuten. De D-ploeg was 41 seconden sneller dan de H-ploeg, die eindigde van de 34 ploegen op de 15^e plaats, de D-ploeg eindigde op de 21^ste plaats van de 40 ploegen.

Tegenstand is sterk in de H- en D-divisies, de snelste ploegen zijn vaak combi’s en zeer ervaren wedstrijdroeiers.

Op zaterdag startten de mannen in de F-divisie (gemiddeld 60 jaar). Op zondag startten de mannen D-divisie (gemiddeld 50 jaar). Gelukkig was het mooi weer op beide dagen, alhoewel er een straffe oostenwind tegen stond.

De ploegen hadden een mooie plek midden in het veld geloot, wat goed is voor het wedstrijdgevoel. Er wordt met 15 seconden er tussen – vliegend – gestart. Het doel is om proberen in te lopen op de eerder gestartte ploeg en de achtervolgende ver achter je te laten.

Goed sturen op de bochtige Amstel kan tijdwinst opleveren. Gelukkig stuurde Marthe weer als vanouds, dat doet ze al meer dan twintig jaar op de Head. Ervaren als ze is, stuurt ze koelbloedig en strak de beide ploegen over de bochtige Amstel. We hadden eigenlijk twee stuurtjes aan boord…. Marthe verwacht namelijk in juni een baby, maar niets kon haar tegenhouden om ook dit jaar weer de beide ploegen te sturen.

Wat fijn dat er weer supporters waren om de ploegen aan te moedigen. Het was een mooie en gezellige happening. Traditiegetrouw werd het weekend besloten met gezamenlijk eten op de roei.

Er is flink getraind de afgelopen maanden op de ergometer en op het water. Ik ben trots op de prestaties en op het Team dat bestaat uit 19 mannen die allen meegetraind hebben om twee boten te kunnen laten starten. Alhoewel roeiend in twee min of meer vaste ploegen, vormen zij samen één geweldig team.

Cobi

Foto’s:
F-ploeg bij molen Head 2024
D-ploeg foto Head 2024
Groepsfoto F Head 2024
Marthe met rompertje

Doopfeest nieuwe coachboot, 9 maart 2024

Categorie: VERENIGING

Takeldag van de zeilboten plus optuigen, 9 maart 2024

Categorie: ZEILEN

Op 9 maart jl. kwam er weer een grote groep zeilers bijeen voor de takeldag. Het was een dag vol activiteit en samenwerking, waarbij we de zeilboten van hun winterkleed bevrijdden, schoonmaakten en met behulp van onze kraan weer te water lieten.

Er zijn nieuwe voor- en zijstagen gemonteerd en de boten werden verder opgetuigd voor het komende seizoen. Natuurlijk was er tijd voor een welverdiende pauze met koffie, cake en stroopwafels, maar daarna werd er weer hard doorgewerkt tot 12.30 uur.

Het hoogtepunt van de dag was ons doopfeestje. Na deze viering genoten we van een heerlijke zelfgemaakte lunch om vervolgens de laatste werkzaamheden af te ronden. Het is werkelijk prachtig om te zien hoe met zoveel helpende handjes deze klus keer op keer wordt geklaard.
Ieder seizoen opnieuw zien we hoe zelfstandig iedereen de klus oppakt. Je doet waar je goed in bent of waar je een uitdaging in ziet. Het is niet alleen leerzaam om een boot op en af te tuigen, maar ieders inzet draagt ook bij aan de gezelligheid en gemeenschapszin. We zijn dankbaar voor ieders inzet en betrokkenheid, want het versterkt de kracht van onze vereniging.

Allemaal hartelijk bedankt!

Stamppotavond, 19 februari 2024

Categorie: VERENIGING

Verslag Hemus Driekwart, ronde drie, 10 februari 2024

Categorie: ROEIEN

Verslag van de derde Hemus-driekwartrace op 10 februari 2024. Met drie boten uit Baarn.

Bij de eerste ronde van de driekwart, in november ’23 vonden we het voorspelde weer te slecht om naar Hemus te roeien, bij de tweede, op 9 december was het bij minder weer aanpoten in een alternatieve boot.
Maar bij deze derde ronde is het wat je noemt het perfecte roeiweer !! Met drie boten sterk gaan we richting fietsbrug. Natasja en Fabienne in de Bestevaer, Angelique en David in de Dipper en Kees in de Waterspreeuw. Een logistieke oplossing om ook de Baarnse ploegen van rugnummers te voorzien wordt gezocht. Eén blauwe boot, één grijze boot en één witte werkt gelukkig ook.
Bij de fietsbrug aangekomen liggen er ruim 20 boten van Hemus netjes in startvolgorde klaar. De eerste boot gaat net van start. De algemeen geaccepteerde gewoonte van Kees is om niet te gaan liggen wachten, dus de Waterspreeuw schiet voor de wachtende Hemus boten onder de fietsbrug door. Bestevaer en Dipper gaan als laatste en een na laatste over de startlijn.
De Dipper is best een moeilijke boot om in te roeien. Maar na drie of vier keer oefenen in de voorgaande dagen lukt het ons bij dit fraaie water om de boot redelijk in balans te houden. En roeien we lekker. Wel is het deze keer stil in de boot. Uiterste concentratie. Kees ziet ons dichterbij komen en gaat er harder van op de benen. En blijft ons voor. Bij ons wel het gevoel dat het op termijn nog een tikje sneller moet kunnen.
Na de wedstrijd wederom gezellige tweede helft in de recover bij Hemus. En als derde helft heerlijk ontspannen terug geroeid bij nog steeds prachtig roeiweer. Voor de vierde helft had Angelique winterbier mee. En dat moet nodig op, want HOERA het begint weer voorjaar te worden!
Als vierde ronde van de driekwart telt nog de Hek op zaterdag 2 maart. De Hemus Ergometer Kampioenschappen die ook open staan voor roeiers uit Baarn.
» Dus als je wil zien waar je staat na een winter trainen op de ergometer: zie HEK. (opent op nieuw tabblad)

» De uitslagen van de Driekwart staan op Hemus Driekwart. (opent op nieuw tabblad)
De foto’s zijn gemaakt door Arjan Boessenkool.

» Meer foto’s vind je in het Hemus Driekwart Album. (opent op nieuw tabblad)

David

Je ziet Angelique en David, Kees, en Fabiënne en Natasja in actie.

Eemland1 interview Bert over damwand, 8 februari 2024

Categorie: VERENIGING

Workshop “Instructie aan 40+ers”, 16 januari 2024

Categorie: VERENIGING

16 januari 2024 kende een informatieve avond in de Recover over roeien in het algemeen en instructie geven aan 40+-roeiers in het bijzonder. Gegeven door Theo van den Broek van Saar Rowing Center. Vele zaken kwamen aan de orde. De groep aanwezigen was relatief klein dus er konden veel vragen door iedereen worden gesteld en dingen worden voorgedaan. Om 22 uur afronden is dan ook bij lange na niet gelukt!

Een van de onderwerpen die aan de orde kwam: zonder buikspieren geen roeien! Een goede houding/sterke core is belangrijk. Die krijg je niet in de boot maar ‘thuis’. Ga naast het roeien naar yoga, pilates, krachttraining etc. Of doe oefeningen thuis: balans, rek/strek, dynamisch planken etc.

Tekst en foto’s: Alexandra Tom

Nieuwjaarsreceptie met doop, 14 januari 2024

Categorie: VERENIGING

100-Jarig JUBILEMJAAR in beeld, 8 januari 2024

Categorie: VERENIGING

ALGEHEEL VAARVERBOD, 4 januari 2024

Categorie: VERENIGING

Dank Je Wel Borrel 2023, 15 december 2023

Categorie: VERENIGING

Verslag Hemus Driekwart, 9 december ’23

Categorie: ROEIEN

Hemus 3kwart in de 3teenmeeuw

Fabiënne, Angelique, Natasja en David deden op 9 december in de C4x- mee aan de tweede ronde van de Hemus driekwart! Hieronder een verslagje.

De weergoden zijn de ‘Driekwart’ dit jaar tot nu toe niet heel gunstig gezind. De eerste ronde hebben we wegens ijskou, harde wind en nog hardere wind voorspeld op het laatste moment al moeten laten schieten.

Vandaag vindt de tweede ronde plaats maar waait het met 5 Beaufort uit het zuiden wederom te hard voor onze tweetjes. Niet zozeer voor de wedstrijd, maar wel om vanuit Baarn bij de fietsbrug te komen. En tja, daar is de start.

Maar deze keer hebben we een plan B, we gaan toch!! En wel met z’n vieren in de Drieteenmeeuw in plaats van Dipper en Bestevaer. Voor vertrek maken we de boot geschikt voor onze vrij lichte ploeg door de dollen omlaag en de flexheels omhoog te zetten. (We willen tenslotte vooruit en niet omhoog roeien). Ook het voetstuur stellen we met chirurgische precisie in. Precies de dingen die bij de wedstrijd het verschil kunnen maken.

We spreken af dat ik zoals gebruikelijk in een ‘ongestuurde’ boot vanaf de boeg de commando’s geef maar dat Natasja op 3 ze herhaalt zodat Angelique op slag ook weet waar we verderop in de boot mee bezig zijn.

Op het Zure Eind is het water zoals verwacht onrustig maar met de C4x- ploegen we er zonder problemen doorheen. Ik maak we wel wat zorgen dat dit ten koste gaat van onze energie voor de wedstrijd en de spatten buiswater van 4 graden die ik op de boeg over me heen krijg zijn ook niet heel prettig.

Bij de Kleine Melm verandert de rivier van richting. En dat maakt zoals zo vaak een wereld van verschil. De wind is hier minder en dat geldt zeker ook voor de golfslag. Hier komen we ook de eerste boten van Hemus tegen die zich opmaken voor de start. Dichter bij de Malebrug zijn er steeds meer en vanuit diverse boten worden we er vriendelijk op geattendeerd dat ‘ze’ een wedstrijd hebben.

Onze reactie dat we meedoen wordt met enige verbazing maar wel heel positief ontvangen. De starters bij de brug weten wel van onze komst af en melden dat er nog wordt gewacht op twee vanaf Hemus oproeiende boten voordat met starten wordt begonnen. We hebben onze vertrektijd in Baarn dus goed uitgekiend.

Hemus roeit de wedstrijd in diverse nummers van 8 tot skiff, maar er is ook een groot aantal gestuurde C2’en en er is ook een zusterschip van onze boot aanwezig. Junioren zien we vooral in tweetjes. Voor de start liggen de boten gezellig dicht bij elkaar te wachten. De toch nog steeds harde wind probeert daarbij orde te scheppen door alle boten netjes aan lager wal boven op elkaar te stapelen, maar uiteindelijk gaat er niets fout.

Als we mogen starten blijkt dat de energie gelukkig nog niet op is! De twee of drie C2’en die voor ons zijn gestart halen we in. Logisch, want wij hebben twee keer zoveel riemen in het water en geen stuurman mee.

Heel mooi om te zien hoe netjes Fabienne en Natasja het hoge tempo dat Angelique heeft ingezet weten te volgen. Dit is dan ook al de -eh- eerste keer dat we bij elkaar in de boot zitten! Super!! Nog mooier is dat we zo’n beetje dit tempo (ca. 28 volgens de log) over de hele 2300 meter tot de Driesluizenbrug volhouden! Uitgeput maar tevreden over de finish dus!

Na de wedstrijd is het gezellig toeven bij het warme haardvuur in Villa Hemus. Er is warme chocomel, precies waar ik zin in heb! Helaas meldt de buienradar dat het gaat regenen en dat het over drie kwartier pas echt hard gaat regenen.

We willen graag voordat de bui echt los barst terug zijn in Baarn, maar als we de organisatie bedanken worden we tegengehouden. We mogen niet gelijk weg.
Eerst een taart in ontvangst nemen !!! Snelste Mastersploeg van deze ronde! Hoe leuk is dat!

De terugweg is met de wind mee peddelen, dat het inmiddels regent kan ons onderweg niet echt deren. (zeker 4 graden warmer dan het buiswater op de heenweg). Het is pas wat minder comfortabel als we terug in Baarn op het vlot staan. Gauw naar huis om te douchen!

Hemus bedankt, top dat we mee mogen doen, wat een leuke en gezellige activiteit is dit!

De volgende ronde is op 13 januari. Hopelijk is er dan wel rustig winterweer met een zonnetje!

Aanbeveling voor andere ploegen!
» Zie https://www.hemus.nl/driekwart/ voor meer info!

De driekwart kan in ieder boottype in iedere ploegsamenstelling geroeid worden.

Ergometer Clinic bij het Griftland College, 8 december 2023

Categorie: VERENIGING

Workshop over de ergometer, 7 december 2023

Categorie: VERENIGING

De Pubquiz was niet mis, 19 november 2023

Categorie: VERENIGING

Een AV om niet snel te vergeten, 16 november 2023

Categorie: VERENIGING

Catalogus met alle wandschilderijen, 05 november 2023

Categorie: VERENIGING

Vanaf vandaag voor 5 euro aan de bar (via tag) verkrijgbaar: een heuse catalogus van alle ‘schilderijen’ die op 16 november geveild gaan worden. Ook leuk om deze catalogus weg te geven want het is meteen een mooi overzichtje van roeikunst. Bij ieder schilderij een passend verhaal. En bedenk vast op welk schilderij (of foto) jij wilt gaan bieden. Openingsbod begint ergens tussen 49 en 161 euro. Opbrengsten worden gebruikt ter financiering van een duurzame motorboot. Datum veiling: 16 november ‘s avonds. Veilingmeesters: Jan Rutten en Michiel van Eunen. 

Rowing dinner was zalig, 28 oktober 2023

Categorie: VERENIGING

Deze enorme logistieke operatie werd in elkaar gezet door de vrouwen van 1 roeiteam. En ze hadden zelf ook nog tijd om aan te schuiven. Hulde aan dit team en aan alle koks en gastheren en gastvrouwen én in het bijzonder ook aan de partners die geen lid zijn maar toch enthousiast mee deden. Wat een gezellige avond was het!

En ja, het noodnummer van Liesbeth is in ieder geval één keer gebeld door een deelneemster die haar envelop op de club had laten liggen en dus géén idéé had waar ze moest zijn voor haar hoofdgerecht! Ook dat is helemaal goed gekomen…

Freshman Race bij Hemus voor nieuwe leden, 28 oktober 2023

Categorie: ROEIEN

28 Oktober 2023, in de middag, bij Hemus: de Freshman Race.
4 Boten van Hemus en 2 van de Eem, met alleen maar nieuwe leden, streden tegen elkaar.
De eerste wedstrijdervaring werd hier opgedaan!
“Erg leuk georganiseerd en we voelden ons zeer welkom”, aldus een van de Eemroeisters.

Alexandra T.

Twists en squats op het vlot, 26 oktober 2023

Categorie: VERENIGING

Dat was een leuke eerste Outdoor vanavond. Op het vlot, met uitzicht op de Eem. Het startte met een lichte warming up. Daarna in 2 rondes een groot aantal oefeningen waarvan je er altijd wel een paar goed kunt en een paar wat minder. Maar geen zorgen, als je regelmatig komt is er zeker sprake van een opgaande lijn. Bovendien doe je het voor je zelf en voor niemand anders.

Oefeningen die onder andere de revue passeerden waren moutain climbing, planken, Superman, Ukrainian Twist, crunches en een eenbenige squat. Is dit allemaal abacadabra voor je? Niet getreurd, gewoon nadoen wat de anderen doen. En hou je het niet vol, dan stop je gewoon wat eerder met de oefening of je doet een alternatieve oefening.

Het uurtje werd afgesloten met kort wat rekoefeningen. Volgende donderdag is er weer een Outdoor. Grijp die kans en kom met je matje, bidon en in sportkleding naar het vlot. De training start om 19.30 uur, duurt een uur en is voor alle leden. Mijn ervaring: het vliegt zo om!

Gezellige sluitingstocht 2023, 7 oktober 2023

Categorie: ROEIEN

Met de Sluitingstocht van 7 oktober 2023 is het zomerseizoen officieel afgesloten. Koud is het nog niet maar wat een wind vanmiddag op de rivier! Maar we konden maar 1 ding doen: stug doorroeien.

Voor sommigen de eerste keer dat ze naar Hemus roeiden. Met als beloning zelfgebakken taart op het terras. Terug, het zal toch niet waar zijn, weer wind tegen dus we hebben een mooie work out gehad vandaag!

Weer op de club ons eigen buffetje samengesteld. Iedereen had wat meegenomen. Weer heel wat leden hebben elkaar leren kennen vandaag. Dank aan Hemus voor de gastvrijheid en ook de Eemorganisatie heel veel dank voor het organiseren!

Alexandra T.

Het Baarnsch Lyceum komt roeien, 05 oktober 2023

Categorie: VERENIGING

Vandaag de zesde keer in het nieuwe schooljaar dat Het Baarnsch Lyceum langs kwam in het kader van SportPlus. De leerlingen waren verdeeld in 3 groepen en iedere groep kreeg twee keer een roeiles in een C4. Het is niet eenvoudig te leren roeien in 2 keer, toch pakken de meeste scholieren het snel op. Wonderbaarlijk hoe gelijk ze soms al kunnen roeien en meters kunnen maken tijdens de tweede les. Dank aan alle vrijwilligers o.a. de 5 sturen en 5 roeiers (5 x een C4) van vandaag maar ook die van de 5 lessen hiervoor.

Roei-examens met Pannekoeken, 04 oktober 2023

Categorie: VERENIGING

Op woensdag 4 oktober hebben we met de jeugd de roei-examens afgesloten
met pannenkoeken. Inmiddels wel een traditie te noemen.

De roeiers hebben allemaal ontzettend hun best gedaan. Inge was zeer
tevreden over de resultaten. Hiermee kunnen we het zomerseizoen met een
goed en voldaan gevoel afsluiten. En voor wat dit jaar niet is gelukt
geldt: volgend jaar weer een nieuwe ronde! Wie ook ontzettend hun best
hebben gedaan zijn de moeder van Nora, Meike en Nova, en de vader en
moeder van Stijn. Een top bakteam!

Super gewerkt en bedankt allemaal!

De Jeugd instructeurs

Nieuwe Eemleden bouwen een feestje en bedanken de instructeurs, 03 oktober 2023

Categorie: VERENIGING

Dinsdag 3 oktober 2023 kende een fantastische avond, met High Tea (lekkere hapjes, heel veel theepotten en mooie etagères) in de Recover.

Georganiseerd door wat we voor het gemak maar even Jaargang noemen: nieuwe leden die nog niet konden roeien en sturen en daar vanaf april ’23 al enthousiast mee bezig zijn.

“BWV De Eem”-lied, met dank aan onze tekstschrijvers Joy J. en Lisette R. en onze music master Jan Pieter G.

Eemhead, 30 september 2023

Categorie: ROEIEN

Op zaterdag 30 september 2023 hebben 38 roeiers en stuurlieden van De Eem deelgenomen aan de jaarlijkse Eemhead.  Deze wedstrijd, georganiseerd door onze zustervereniging Hemus werd door onze leden geroeid over een lengte van 5 km tussen de Grote Melm en Amersfoort. Vanuit De Eem waren er 8 inschrijvingen, waaronder de 3 achten die de vereniging heeft. De heren van de Cobi-acht in de categorie E/F wonnen hun klassement en kregen de medailles omgehangen door burgemeester van Amersfoort Lucas Bolsius. Na het terugroeien volgde voor de heren en aanhang van de Cobi-achten het traditionele pizzabakken op het terras van de vereniging.

Ploegen uit heel Nederland doen al 30 jaar mee aan de Eemhead met zowel de kleine nummers skiff en twee als ook de vieren en achten. De wedstrijd had behoorlijk veel belangstelling door toeschouwers vanaf de kant, boven op de Malebrug en bij de finish bij het clubgebouw van Hemus.

Maarten van der V.

Watersporters tonen solidariteit en behulpzaamheid, 30 september 2023

Categorie: ZEILEN

Afgelopen zomer bevonden onze zeilers zich regelmatig op de Loosdrechtse plassen vanwege hinder door het woekerende fonteinkruid op het Eemmeer. Deze locatie diende, vanaf medio juli, als een geschikt alternatief voor zeilen op open water. Op de Loosdrechtse plassen maakten we gebruik van zeer goed onderhouden Polyvalken van Jachthaven De Uitkijk.

Op een van die zomerse avonden waren er twee van onze teams aan het zeilen. Het was zo’n typische avond die watersporters goed kennen: actief met de elementen bezig zijn, boeiende gesprekken voeren in goed gezelschap en het moment rekken voordat je terugkeert naar de haven. Maar dat kan lastig zijn als plotseling de wind wegvalt. De peddels kwamen tevoorschijn en met een betoverende zonsondergang keerden de twee teams langzaam varend terug naar de haven.

Hoe fijn is het dan als twee motorsloepen op afzonderlijke afstand koers zetten naar onze boten en ons een sleep aanbieden? We waren verwonderd over deze spontane en hoffelijke behulpzaamheid!
Zo konden wij op deze avond ervaren dat de bereidheid van watersporters om elkaar te helpen en solidariteit te tonen een positief kenmerk blijft van de watersportgemeenschap. Dit is zowel van groot belang voor de veiligheid als voor het versterken van de gemeenschapsbanden in het algemeen. Op de foto onze beider sleepjes.

Clubkampioenschappen zeilen 2023, 17 september 2023

Categorie: VERENIGING

De weergoden waren de zeilers van de Clubkampioenschappen op 17 september 2023 niet gunstig gezind. Er stond een zeer zwakke wind uit het noord-oosten. Na de briefing nam de eerste groep zeilers plaats in de boot en nam de helmstok ter hand voor de eerste wedstrijdronde. De wedstrijdbaan liep van het vlot dat diende als start- en finishlijn, naar de draaikom voor een spectaculaire bakboordsboeironding en terug naar de vereniging. De Buizerd en Big Bird wisselden op lage snelheid van plek 1 naar 2 en terug. Na ruim een half uur met spanning zeilen wist de Big Bird – met Bert en Joop – de Buizerd met een bootlengte te verslaan. Bij de start van de 2e ronde was de wind geminimaliseerd tot bijna nul. Het water was bijna zo vlak als een spiegel. Bij de start schoven de boten langzaam richting de draaikom. De Buizerd rondde als eerste de boei, maar onderweg terug naar de vereniging kwam de onvermijdelijke mededeling: de wedstrijd werd ingekort en uiteindelijk afgelast. In een sleepformatie gingen de boten terug naar de thuishaven, wat dan wel weer bijzondere foto’s opleverde van de Clubkampioenschappen zeilen. De jury heeft bepaald dat de Buizerd, die met ruime voorsprong in de wedstrijd lag door gaat naar de volgende (finale)ronde. De finaleronde – met team Joop en Bert S. tegen team Edy en Lyra – wordt vanwege gebrek aan wind op een nader af te spreken moment en locatie gevaren. Het bekendmaken van de winnaars van de Clubkampioenschappen zeilen 2023 laat dus nog even op zich wachten.

Rugnummers aan de waslijn en doop nieuwe C4+ Fuut, 17 september 2023

Categorie: VERENIGING

Dat heb je niet elke dag. Dit jaar voor het eerst na de roeiwedstrijd tijdens de clubkampioenschappen. Drijfnat was alles en iedereen.
Bij het oproeien regen en bij de start keiharde regen. Loodrechte stevige stralen water kletterden op (en in) de boten. Uiteindelijk zat iedereen letterlijk met de voeten in het water.
Nog nooit werd er zo snel aangelegd, waren er zoveel helpende handen om de verkleumde roeiers uit de boot te helpen en de boten weer naar binnen te brengen. Gelukkig kun je de meeste  boten omdraaien en loopt het water eruit. Dat krijg je dan over je heen maar… je bent toch al kletsnat.
Dat omdraaien ging niet bij de C3-en! Dat werd hozen en dat kostte wel even tijd.
Toen iedereen droge kleren aanhad en weer in de recover was, kon Bert Kranendonk drie prijzen uitreiken voor het onderdeel Roeien:
1. Cees Wesdorp kreeg de medaille en de club-cap, hij was de snelste senior.
2. Ook dit jaar sleepte de titelverdediger, Hendrik White, de medaille in wacht voor de snelste tijd bij de junioren.
3. Voor de snelste tijd overall werd de tweede medaille om de nek van Hendrik gehangen en de clubcap op zijn hoofd.

De nieuwe leden van 2023 zetten, met een professionele aanpak, een fantastische lunch neer. In twee uurtjes toverden ze een prachtige tafel tevoorschijn met een variëteit aan schalen. Het was dus daarna smullen.

Een fantastische afsluiting van een natte ochtend.

Voor de lunch heeft Bert van den Brink onze nieuwste aanwwinst gedoopt. De C4+ die ‘De Eem’ gaat vervangen kreeg bij de doop de naam Fuut.

Reddingsfestijn 2023, 2 september 2023

Categorie: VERENIGING

Geslaagd !!!
Dat was het zeker, deze editie van het Reddingsfeest op zaterdag 2 september.

Ondanks dat de verschillende weer-appjes vooraf allemaal een andere voorspelling gaven, hebben we een mooie droge dag gehad op het vlot.
En ook het water werkt mee. Want voor een watertemperatuur van 18 graden mag je in deze tijd van het jaar je handen dichtknijpen.

Na de opening door onze voorzitter werden de 25 deelnemers getrakteerd op een aantal mooie demo’s.
Het festijn trapte af met het op twee manieren inklimmen in een zeilboot en het inklimmen in een van de coachboten.

Vervolgens kwamen de skiffs op het water om een demo te verzorgen van het maken van een eilandje. Na deze demo was het tijd om het zelf te proberen.
Oefening baart kunst en er volgden een aantal geslaagde pogingen. En dat is mooi, want het maken van een eilandje kan zo maar zorgen dat er in de praktijk een veilige redding kan plaatsvinden!

Daarna was het tijd voor de demo van het inklimmen in skiffs en een LiteBoat. Ook dit is daarna in de praktijk beoefend door de deelnemers.

Opvallend en heel mooi om te zien dat er veel leden waren die pas dit jaar zijn begonnen met roeien. En dan al in een skiff of in een LiteBoat kunnen klimmen. Petje af hoor!
En voor diegene die nét niet in de boot kwamen: Volgend jaar is er ongetwijfeld weer een Reddingsfestijn en gaan we meer tijd en aandacht besteden aan de skiff en de LiteBoat.

Er waren twee toetjes op het eind van het festijn. De eerste was de mogelijkheid om mee te varen in een acht, en daar werd dankbaar gebruik van gemaakt.
Na het opruimen van de boten was het tijd voor het tweede toetje. Nou ja, eigenlijk meer soep met brood dan.
In ieder geval een lekkere warme opkikker voor hen die te water waren gegaan. En er was sowieso meer dan voldoende dus gelukkig heeft iedereen lekker kunnen smikkelen.

Oh en ja… Die paar blauwe plekken van het inklimmen? Die nemen we allemaal voor lief. Want liever beurs en veilig dan ongeoefend op het water, toch?

Enthousiast geworden en wil je het volgend jaar ook proberen? Houd de activiteitenkalender, de Actueem en de posters te zijner tijd dan in de gaten.

De veiligheidscommissie

Woensdagavond was er een eclips, 12 augustus 2026

Categorie: OVERIG

Het zal vast niemand ontgaan zijn: woensdagavond was er een eclips en wij zijn er mooi op uit gegaan. Er stond een mooie wind op het Eemmeer en er was geen wolkje aan de lucht. Op zo’n moment sta je even stil bij hoe mooi de natuur eigenlijk is en hoe bevoorrecht je bent om in zo’n prachtige omgeving te kunnen varen!

Wij maken dan ook regelmatig foto’s van dit soort momenten. Maar wat maakt de woensdagavond nou écht “de woensdagavond”? Het is even de week doorbreken. Je bent op het water, geniet van de gezelligheid van een zomeravond en hebt tegelijkertijd het gevoel dat je op vakantie bent.

Wist je dat zeilen je ook echt kan helpen ontspannen? De combinatie van buiten zijn, de wind, het water en het bezig zijn met wat er om je heen gebeurt, zorgt er voor dat je even helemaal in het moment bent. Even geen dagelijkse drukte, maar gewoon genieten van het varen en het vakantiegevoel.

En als je dit gevoel ook eens wilt ervaren: voel je vooral vrij om gezellig mee te gaan het water op!
Roelf

LET OP: Veerpont Grote Melm, 10 augustus 2026

Categorie: ROEIEN

Let op bij het pontje in de Grote Melm!

Varend vanaf de ingang van de Grote Melm naar het einde kom je aan de rechterkant een veerpontje tegen. Dat pontje werd al sinds de 17e eeuw frequent, en ook nu nog af en toe gebruikt voor het overzetten van vee, landbouwwerktuigen en landbouwers.

Als de pont wordt gebruikt en de kabel strak over de Grote Melm hangt, is die voor een single boot of de stuur van een gestuurde boot bijna niet te zien omdat de kabel “wegvalt” tegen de achtergrond. Met als risico dat de roeier(s) met hun hoofd de kabel kunnen raken.
En als de kabel half slap hangt is dat net zo gevaarlijk, omdat dan je boot of de riemen in de kabel kunnen blijven hangen.

Gelukkig hangt de kabel van het pontje op de Grote Melm meestal slap maar heel af en toe dus niet. Daar is geen pijl op te trekken.
En ondanks dat je al meerdere jaren roeit, kan het maar zo zijn dat je nog nooit de kabel gespannen hebt zien staan. En daar schuilt dus vooral het gevaar!

Houd daarom ALTIJD rekening met dit pontje en overtuig je dat de kabel slap hangt.
Vaar er desnoods met “Light Paddle” op af.

Ideeën?
– Een vlaggetje aan de kabel? Omdat de kabel over katrollen loopt is dat helaas geen optie.
– Een waarschuwing op de buitendeur van de vereniging? Op zich een goed idee, maar die zou je dan bijna het hele jaar moeten laten hangen. Want de kabel kan allang weer slap hangen als de waarschuwing er nog hangt, of andersom.
– Een waarschuwingsbordje op het wisselvlot in de Grote Melm? Ook een optie, die binnenkort zal worden overlegd met de veiligheidscommissie van Hemus.

Namens de Veiligheidscommissie,
Ewald van W.

Roeien in de Vooruitroeiboot, ofwel PRO Boot, 1 augustus 2026

Categorie: ROEIEN

Op het Jollenveld, onder de beschutting van een blauw dekzeil tegen de schaarse regen, staat een bijzondere boot. De romp van die boot is die van een Empacher Rimi, een oefenboot, die makkelijk te bevaren is, makkelijker zelfs dan een C1. De bewegende delen van deze boot zijn echter zodanig geconstrueerd dat wat normaal het rolbankje is, hier is gefixeerd en dus niet rolt: het voetenbord beweegt namelijk. Bovendien gaat het lijf van de roeier niet achteruit, maar vooruit, dus met het gezicht in de vaarrichting van de romp, vandaar PRO boat. (PRO van progressief, vooruitgaand)

Het ontwerp is van een ingenieur uit Bussum, Freek Dudok van Heel, die in een proces van jaren deze boot heeft ontwikkeld’. Terzijde zij vermeld, dat hij ook met een zelfgebouwde auto op niveau heeft geracet. Nu hij niet meer roeit, zoekt hij een partij aan wie hij de boot met een gerust hart kan overdragen en die goed voor haar zal zijn.

Een aantal leden van onze vereniging heeft al in deze boot de hand aan de riemen kunnen slaan. Onder hen waren roeiers met ervaring, maar ook met wat minder ervaring, maar het viel op hoe groot de pret bij ieder was. Lachend genoten zij van het permanent vooruit kunnen kijken, vreugdekreetjes waren niet van de lucht bij het wegtrappen van het voetenbord.

De boot is geen onderdeel van onze vloot en beweegt zich daarom als introducé op de Eem.
Wil je met deze logé alvast kennis maken, neem dan contact op met Peter van den Heuvel of met Kees van Bueren, die je zullen begeleiden. Het plan is ook om op de Waterdag op zondag 13 september de boot te demonstreren. Ook dan kan je ermee varen.

Bekijk op de facebook-pagina van de vereniging een filmpje met Lidy in de PRO boat.

Midzomeravondzeilen, 19 juni 2026

Categorie: ZEILEN

Terugblik op het Midzomeravondzeilen op “Loosdrecht” van 19 juni 2026

Het was opnieuw een gezellige en goed bezochte zeilavond, waarbij we met een mooie groep het water op gingen. De weersomstandigheden maakten de tocht echter uitdagender dan vooraf werd verwacht. Op sommige delen van de plassen viel de wind vrijwel volledig weg, terwijl we nog aan de andere kant van de plas waren. Bliksemflitsen in de verte waren te zien. Door sleepjes te vragen aan passerende bootjes kwamen we allemaal op tijd aan in de haven.

Het kleine cafe aan de haven was vernieuwd en we konden er genieten van een drankje en bitterballen. Een lange aftersail zat er niet in omdat het dreigende onweer ons tijdig huiswaarts deed keren. Deze situatie laat zien hoe belangrijk het is om weersontwikkelingen niet alleen vooraf, maar ook tijdens de tocht voortdurend te blijven beoordelen. Daarbij is het verstandig om bij een ongunstige weersverwachting of kans op onweer de afstand tot een veilige haven beperkt te houden en – waar mogelijk – te beschikken over een hulpmotor of een alternatief plan.

Ook is het goed om vooraf stil te staan bij de samenstelling van de bemanning. Ervaring, verwachtingen en het comfortniveau van de opvarenden kunnen verschillen. Heldere afspraken over de vaarroute en het handelen bij veranderende omstandigheden dragen bij aan een veilige en plezierige tocht voor iedereen.

Gelukkig is iedereen veilig teruggekeerd en kunnen we deze ervaring gebruiken om onze toekomstige zeilactiviteiten nog beter voor te bereiden.
Tot de volgende keer!

Doop Kuifeend tijdens de AV, 21 mei 2026

Categorie: VERENIGING

Tijdens de AV van 21 mei werd een nieuwe dubbeltwee (2x) gedoopt door Roel Mariën.

Lees zijn verhaal en bekijk de foto’s van de doop.

“Bastiaan belde me om te zeggen dat ik een nieuwe boot, een dubbeltwee, mocht dopen. Ik zei: ik weet wel wat voor een dubbeltwee, en die naam hebben we nog niet: Huwelijksbootje.

Maar dat was niet de bedoeling. Het moest een vogel zijn, liefst te vinden in de buurt van de Eem.

Toen moest ik toch weer direct denken aan een huwelijk, dat van mijn broer. Daar vermaakte mijn oudste zoon, toen een manneke van een jaar of acht zich door gasten vragen te stellen in de trant van: noem een vogel met een K. Hij had zo’n vogel in zijn hoofd, en niemand kwam er mee. En juist deze vogel komt dus voor in het stroomgebied van de Eem. Hoe dat manneke toen deze vogel kende blijft een raadsel.

Voordat we verder gaan, wil ik Bastiaan bedanken voor de enorme eer om een boot te mogen dopen. Een unieke gebeurtenis in mijn leven als Baarnse roeier. Nog regelmatig zal ik vol trots naar deze boot kijken, terugdenkend aan dit moment.

Om dit moment nog meer waardigheid te geven, stel ik voor dat degene die de boot met een vogelnaam doopt in het vervolg een daarbij passend hoofddeksel op zet. Dat hoofddeksel schenk ik, als begin van een mooie traditie, aan de vereniging.

Hoofddeksel op: Nou, daar gaan we dan.

De vogel met een K broedt vanaf mei. Broedduur 23-28 dagen. Dus NU. Nesten zijn verborgen in oevervegetatie. De vogels zijn te vinden in weidegebieden en aan de randen van Eem en de randmeren.

Ze eten voornamelijk schelpdieren zoals zoetwatermossels, maar ook kreeftachtigen en andere waterdieren die tussen de waterplanten leven, staan op het menu. Ook waterplanten, zaden en granen. De vogels duiken naar voedsel. Als ze gaan trekken, trekken ze rond september weg uit hun broedgebied en komen daar weer aan rond april.

De algemene populatietrend van de vogels is stabiel. Het gaat om zo’n 20.000 broedparen in Nederland. 

De vogel heeft wat overeenkomsten met roeiers:
• Hij houdt vooral van natuurvriendelijke oevers;
• Hij is zeer gevoelig voor verstoring door waterrecreatie;
• De vogelbescherming waarschuwt daarom op de website: probeer verstoring zo veel mogelijk te voorkomen en bekijk ze op afstand.”

Voor degenen die het nog steeds niet weten:

1. de mannetjes zijn opvallend zwart met witte flanken, vrouwtjes overwegend bruin met lichtere flanken.
2. Zowel mannetjes als vrouwtjes hebben een kuifje, en bij mannetjes is dat … langer.

We hebben het over de Kuifeend.

Zeilen op het Sneekermeer, 9 mei 2026

Categorie: ZEILEN

Op 9 mei zijn we met 14 mensen gaan zeilen op en rondom het Sneekermeer. We vertrokken vanaf het clubgebouw om kwart over acht op weg naar Friesland. Het was een mooie zonnige dag met af en toe wel erg weinig wind.
Eenmaal aangekomen bij de haven, waar vier Valken voor ons klaar lagen, werden we opgedeeld in vier groepen en vertrokken we richting het Sneekermeer. Ik zat samen met mijn partner Freddy bij Martine en Fiola in de boot. Martine mag graag bomen maar dan heb je buiten Freddy gerekend, deze nam de boom over van Martine en ging bijna met boom en al het water in, omdat de boom in de modder bleef steken.
Hier en daar bleef een ook boot steken in de modderige en met planten begroeide oever, maar iedereen wist los te komen. Vervolgens ging de wind liggen en kwamen we nog maar langzaam vooruit. We gingen via een fraaie watergang de Dolte, met mooie oeverbeplanting en een smalle vaarweg naar het meer. Martine constateerde met veel genoegen dat we de hele tijd vooraan lagen, ook al was het geen wedstrijd. We kwamen in de smalle vaarweg heel wat boten tegen, maar ik bleek talent te hebben om te sturen en we kwamen er soepel doorheen. Op het meer hebben we lekker gezeild en kostte het ons enige moeite om de achterblijvers te verzamelen om naar ons lunchadres te gaan.

Bij de Klokkenstoel, een mooi restaurant, hebben we van onze lunch genoten. Het restaurant is bereikbaar via een ketting-pontje wat de charme verhoogt. De meeste mensen moesten wat opwarmen omdat de zon helaas achter de wolken was verdwenen.
Op de terugweg kwamen we een paar boten van de BRIO race tegen, die om de vaart erin te houden gebruik maakten van een bijzondere techniek; een man sprong overboord en trok de boot een stukje voort, het ouderwetse jagen! Erg spectaculair om te zien en knap hoe ze van op de boot sprongen, alsof het niks was.

Na afloop is een aantal nog wat gaan drinken met wat lekkers erbij en een deel ging direct naar huis, omdat deze goed moe waren. Ik hoorde bij de laatste groep; Freddy en ik lagen na het avondeten al om 8 uur te slapen. Erg leuk om te zeilen, maar wel heel veel frisse lucht, vandaar onze vermoeidheid.
Ik kan iedereen aanraden een keer mee te gaan zeilen, bijvoorbeeld 19 juni voor de midzomer zeiltocht, want ook zonder enige ervaring is dit een hele leuke dag!

Sandra

Grijp je kans, roei in de Gans!, 23 april 2026

Categorie: ROEIEN

Wie ooit in de skiffenloods zijn hoofd in de nek heeft gelegd, keek daar tegen de prachtig donkerblauwe onderkant van de Gans aan.
De Gans? De Gans!

Inmiddels is de Gans van zijn bijna onbereikbare positie in de nok van de loods naar ons neergedaald en heeft zich genesteld op het jollenveld. En na al die jaren in de lucht is de Gans weer klaar om te dobberen op de Eem.

Deze fantastische boot is een tweepersoons wherry, dus voor één stuur en één roeier. Ideaal om in te oefenen, romantische picknicktochtjes mee te maken, instructie in te geven of gewoon lekker mee te varen als er geen grotere boten of grotere ploegen beschikbaar zijn.

De Gans is superstabiel, roeit lekker licht en is makkelijk in het water te leggen. Dus wat let je? Gewoon afschrijven en gaan met die Gans!

De Eem roeit Hart van Holland marathon, 18 april 2026

Categorie: ROEIEN

Zaterdag 18 april heeft de Eem met 2 teams meegedaan aan de Hart van Holland marathon, georganiseerd door de Utrechtse roeivereniging URV Viking.
Dit is een marathonwedstrijd van 90 kilometer. De Eem heeft meegedaan in estafettevorm. Dit houdt in dat er een uur geroeid wordt, daarna gewisseld wordt, en de roeier dan op de fiets naar het volgende wisselpunt fietst.
De wedstrijd werd geroeid van Utrecht, via de Vecht, naar Weesp en via onder andere de Angstel weer terug. Er hebben ongeveer 40 C2, C3 en/of C4 boten meegedaan (zelfs een Duits team deed mee).
We hebben meegedaan met de Drieteenmeeuw (C3) en Fluitzwaan (C4).

Helaas begon de dag met een enorme domper. Alexandra, van team Drieteenmeeuw is al bij het begin van de wedstrijd gevallen met de fiets. Helaas heeft ze daarbij haar heup gebroken. Ze is inmiddels met succes geopereerd.
Het wereldje van roeiers is klein. Team Drieteenmeeuw had ook nog extra hulp van 2 roeiers van Viking. Dit waren bekenden van roeiers die nu bij De Eem roeien. Het is niet ongebruikelijk, en dus mogelijk om aan wedstrijden mee te doen met ‘gastroeiers’.

Verder was het een super mooie dag. Heerlijk weer, weinig wind, goede sfeer en zeer mooie omgeving om te roeien. De zus van Albert woont prachtig in Loenen aan de Vecht, en we konden van haar aanlegsteiger gebruik maken en een heerlijk kopje koffie drinken en sanitaire stop maken.

Team Drieteenmeeuw heeft er 6 uur 33 minuten over gedaan en team Fluitzwaan 6 uur 1 minuut. Goede tijden. Geen blik gepakt, maar ook zeker niet in de achterhoede geëindigd!

Beide teams zullen ook mee doen aan de Elfstedentocht aanstaande 15 en 16 mei. Deze Hart van Holland wedstrijd was een mooie test om te zien hoe het eraan toe gaat. Met de conditie van de roeiers is het prima in orde. Wisselen op verschillende vlotjes is de leukste uitdaging. Ook hierbij zie je dat een goed georganiseerde walploeg van enorm belang is. Murk, Petra en Liesbeth hebben goed kunnen oefenen voor de Elfstedentocht.

Ook het innerlijke van de mens werd goed verzorgd. Petra had een heerlijke worteltaart gebakken. Het recept is, op verzoek van de roeiers, inmiddels gedeeld via de app.

Rick
Ingmar
Simon

Tussen wal en schip bij de AA-race, 13 april 2026

Categorie: ROEIEN

Spanning, snelheid en een bijna-botsing: goed voor een blik!
Zoals de naam al doet vermoeden gaat de AA-race niet van A naar B, maar van B (Broek op Langedijk) naar A (Alkmaar), over een zijtak van het Noordhollands Kanaal. Tijdens het oproeien is het nog fris, maar we genieten volop van het uitzicht over de polder en de natuurlijke oevers zonder stalen damwanden. Op diverse punten hangen spandoeken waarop staat dat het kanaal gestremd is vanwege roeiwedstrijden en bij de bruggen in het 4 km lange traject staan de stoplichten dan ook op dubbel rood.

In het startgebied waar de deelnemende boten zich verzamelen is het zoals wel vaker een gezellige puinhoop. We maken daar ook kennis met motorboot Moppie die met grommende diesels uit de andere richting aan komt varen. Met luid getoeter maakt de schipper duidelijk dat hij deze mooie zondagochtend dringend van B naar A moet. Vanaf de wal wordt hem toegeschreeuwd dat het kanaal gestremd is. Mopperend dat dit nergens is aangekondigd en dus illegaal is, slaat Moppie achteruit. Aardig om te zien? Niet echt. Hij gromt en bijt tegenwoordig vooral. Precies zoals in dat liedje, dat wij dan ook spontaan inzetten.

Omdat er relatief veel achten aan deze wedstrijd meedoen en er maar één acht tegelijk aan het vlot kan liggen, zit er bij deze wedstrijd vrij veel tijd tussen oproeien en start. Maar uiteindelijk is het zover. Ik gooi mijn waterfles leeg – schijnt meer te schelen dan je zou denken – en de vier tweetjes in ons veld gaan, met meer haast dan Moppie, kort na elkaar over de startlijn.

Het gebeurt wel eens dat de boot voor ons meteen uit zicht verdwijnt of dat we kort na de start worden ingehaald – of zelfs de berm in gedrukt – door ‘echte’ wedstrijdroeiers. Maar deze keer blijven de afstanden opvallend gelijk. Dat maakt het spannend! Ik blijf denken aan de lange halen van Dick en het oprijden, nee: ‘het voetenbord ontspannen naar je toe laten komen’ van ‘sterveling’ C.

Wij zijn als derde gestart. De vierde boot lijkt na ongeveer 1.500 meter heel iets achter te blijven, maar de boot voor ons ligt nog op dezelfde afstand en ook de eerste is in zicht. Met z’n achten vliegen (1) we richting de beide bruggen in het traject.
Bij de spoorbrug aangekomen zie ik dat deze bezig is met open gaan. Dat is gezien onze doorvaarthoogte en de stremming van het kanaal merkwaardig, maar tijd om erover na te denken heb ik niet. Bij de brug hoor ik geschreeuw, maar wat er door wie tegen wie wordt geroepen is totaal onduidelijk.
Op dat moment maken we plotseling onaangenaam kennis met motorboot Moppie II (²), die met zijn neus tussen de remmingen ligt, midden in het vaarwater, wachtend om richting B te varen. Slechte mop. Naar schatting 16 ton staal tegenover 18 kilo kunststof en circa 130 kilo vlees en bloed, vol adrenaline: een enigszins onveilige situatie – ook al ligt die 16 ton stil.

‘Bakboord best!’ roep ik met nadruk. Net iets dichter bij de boot dan de wal schiet de Dipper tussen wal en schip door: er blijkt zowaar ruimte voor romp, wings en zelfs de bladen. (Daarom zegt men ook dat het gevaarlijk is tussen wal en schip: het kan zijn dat er nog een roeiboot tussendoor moet) In hoeverre we moesten slippen weten we achteraf niet meer. Tot mijn verbazing zie ik ook dat de motorboot groen licht heeft van de brugwachter.
Van de door C. voorgeschreven ontspanning is nu weinig overgebleven. Terwijl Angelique de schipper van de Moppie II op hoog volume en met een woordkeuze die minder geschikt is voor jeugdige lezers bedankt voor de ruimte probeer ik me met enigszins knikkende knieën te herpakken. Op boeg is dat relatief makkelijk: je hoeft alleen te volgen en de hele haal druk te houden. Bovendien heb ik het gevaar toch zeker 5 seconden eerder aan zien komen dan de natuurlijk niet omkijkende Angelique op slag. Maar balans en cadans zijn met een paar halen gelukkig weer terug in de boot en we vervolgen onze jacht richting finish.

De rest van het traject is breed en in rechte lijn voor de wind. Dat maakt het ons makkelijk om ongehinderd een C4 uit het veld voor ons in te halen en in de verte zie ik zelfs de brug bij de finish al. Ik zeg het niet, want we zijn er nog niet, er is nog zeker 1.500 meter te gaan.

De boten voor ons lijken optisch nog steeds op dezelfde afstand, maar de boot achter ons heeft kennelijk nog wat meer hinder ondervonden van Moppie II want die ligt nu een heel eind achter. Bij roeien telt, naast jezelf verbeteren en natuurlijk de lol, uiteindelijk maar één ding: de eerste plaats. Dus ik probeer de boot nog wat harder richting finish te duwen.
Direct na de finish horen we ons Eem roeiduo N2 roepen dat wij de beste tijd van ons veld hebben. Het verschil met de boot voor ons blijkt terug op het vlot slechts 0,6 seconde!! Blijft natuurlijk de vraag wie het meest last had van Moppie II, maar op de apart geklokte 2 km ruim na de bruggen hadden wij de beste tijd, terwijl de andere boot in het iets bochtigere eerste stuk met Moppie II net wat sneller was. Hoe dan ook, het is goed voor ons eerste blik! (Na…ehh…8 jaar met af en toe een wedstrijd)

(1) Veel harder dan rond de 15km/h, een rustige fietssnelheid vliegen roeiboten niet.
(2) De naam Moppie II is gefingeerd. We hadden geen tijd om de naam van deze boot te lezen en de schipper wenst waarschijnlijk anoniem te blijven.

Verslag Openingstocht van het seizoen 2026, 11 april 2026

Categorie: VERENIGING

Ploegroei-examen bij de Jeugd, 8 april 2026

Categorie: ROEIEN

Ploegroei-examen bij de jeugd

Op woensdag 8 april heeft de jeugd het winterseizoen afgesloten met het ploegroei-examen. Ze zijn allemaal met vlag en wimpel geslaagd!

Felicitaties voor: Moos, Sieb, Milo en Ole.

Met de start van het zomerseizoen zijn er drie nieuwe jeugdleden gestart. Jasmijn, Olivier en Mara; welkom bij onze vereniging!

En dan nu weer lekker met de skiffjes het water op, laat de zomer maar komen.

Ilonka

Eenzijdige aanvaring met gevolgen, 30 maart 2026

Categorie: ROEIEN

Eenzijdige aanvaring met schade aan de boot en onderkoeling.

Het was nog niet eerder gebeurd, maar volgens Murphy’s Law zal alles wat kan gebeuren ook ooit een keer gebeuren. Dus sloeg op maandag 30 maart de (gestuurde (C2X+)) Pikkewijn om bij de brede uitgang van de Grote Melm. En dan hadden er daarna nog samenloop van omstandigheden kunnen zijn die dit voorval ernstiger hadden gemaakt dan dat het nu gelukkig gebleven is.

Aan elke gebeurtenis zit een aanleiding, oorzaak en gevolg.

Laten we beginnen met de aanleiding van het voorval:

• Op 30 maart stond er rond 10.00 uur, het tijdstip van vertrek, een Noordwesten wind met 3 BFT.
• Met daarbij de kans op windstoten naar 6 BFT. En even voor de beeldvorming: Dat kan plotselinge wind met snelheden tussen 40 en 50 km/u opleveren.
• En dus overigens goed om te weten dat het verkeerslicht bij 3BFT met kans op windstoten tot 6BFT nog steeds op groen staat.

Een mogelijke oorzaak van het omslaan:

• Is de invloed van de wind op een (windgevoelige) boot terwijl er mogelijk minder goed is geanticipeerd op de kans op windstoten.
• Een stuurfout? Moeilijk te zeggen. En daarnaast: wie is er zelf niet al eens verrast door plotselinge wind?

Het gevolg was dat:

• De Pikkewijn vervolgens in aanraking kwam met de rechter dukdalf (die met de rode zak) en de boot op enig moment daarna omsloeg.
• De bemanning heeft daarna nog geprobeerd de boot aan een touw met zich mee te nemen, maar dit is niet gelukt.
• Eenmaal op de kant is er gebeld met de vereniging. Gelukkig werd er succesvol contact opgenomen met een lid, die de redding daarna in gang heeft gezet. Kort daarna is de telefoon echter onbruikbaar geraakt doordat deze bij het omslaan in aanraking kwam met water.
• Reddingsdekentjes waren helaas niet mee aan boord genomen door de bemanning, maar kwamen pas na een kwartier beschikbaar. De Hollandse Kwaker die voorbij kwam kon namelijk extra dekentjes van dichtbij naar de bemanning op de wal gooien.
• Op het moment dat er gebeld werd met de vereniging, is dat niet gehoord in de Recover. De telefoon achter de bar bleek namelijk op zacht te zijn gezet. Het is onbekend hoeveel dagen of weken de telefoon al op zacht stond.
• Op het andere telefoontje naar een van onze leden die dichtbij woont werd direct en adequaat gereageerd. Na haar aankomst bij de vereniging wist echter niemand van de daar aanwezigen waar de sleutel van de coachboot lag, Toen die gevonden was, duurde het ook nog een poos omdat onbekend was hoe je de coachboot moet starten. Het duurde daardoor nog een poos totdat de coachboot kon vertrekken en aankwam bij de Grote Melm om de bemanning op te halen.
• De bemanning onderkoeld raakte. En bij terugkomst wisten gelukkig een aantal leden dat je mensen die onderkoeld zijn NOOIT onder de warme douche mag zetten. Dat kan namelijk levensgevaarlijk zijn.
• Het stuurstoeltje door het omslaan loskwam en vervolgens gezonken is. Het stuurtje is wel gered, omdat het stuurtouwtje mee werd genomen naar de kant.

Welke adviezen zijn hier op zijn plaats?

• Controleer voor het uitvaren een weer-appje zoals “Windy.app” of “Windy”. Die laat naast de wind ook de kans op windstoten zien.
• Als je weet dat er een kans op windstoten is, pas daar dan je koers en je snelheid op aan.
• Als je vastloopt tegen een obstakel, probeer dan zo vaak en zo veel mogelijk veilig boord te houden en je dan voorzichtig uit te zetten met de tippen van de bladen.
• Zorg als je dan toch omslaat in ieder geval altijd eerst voor je eigen veiligheid, zeker in koud water. Onderkoeling kan zeer snel optreden. De boot is van latere zorg.
• Zorg dat je altijd (minimaal) één telefoon in een watervrij tasje bij je hebt.
• Zorg dat je altijd (minimaal) één reddingsdekentje per persoon bij je hebt.
• Zorg dat je weet wat je wel en vooral wat je niet moet doen bij onderkoeling. Inmiddels zijn daarvoor in de Recover én de beide kleedkamers documenten opgehangen met die informatie.
• Zet op je telefoon het appje 112NL, die laat in geval van nood aan de centralist van 112 direct je precieze locatie zien.
• Zorg dat je naast het nummer van BWV De Eem (035-541 3216) ook het nummer van Hemus (033-466 9860) in je telefoon hebt staan.
• Als je in nood bent en je belt naar de vereniging, moet je er op kunnen vertrouwen dat de telefoon in ieder geval hoorbaar is. Zet die telefoon daarom dus NOOIT op zacht of stil.
• Als de telefoon over gaat in de Recover, neem dan altijd op. Het kan zo maar zijn dat er iemand belt die in nood verkeert. Niet alleen van onze vereniging maar dan kan ook iemand van Hemus zijn.
• Besef dat als je in nood bent en je belt naar de vereniging op een tijdstip dat er redelijkerwijs niemand in de Recover is, het kan zijn dat er niemand is die de telefoon opneemt.
• Realiseer je dat er niet altijd iemand op de vereniging kan zijn die direct met de coachboot assistentie kan verlenen.

In komende edities van de Actueem zal de Veiligheidscommissie verder aandacht besteden aan een aantal van de bovenstaande adviezen.

Kees roeit voor 25e keer de Skiffhead, 22 maart 2026

Categorie: ROEIEN

25 keer de Skiffhead !

De jaarlijkse Nationale Skiffhead over 7,5 km van Ouderkerk naar De Hoop op de Amstel is vooral ook een meefietsevenement, althans zo ervaart Kees het vanuit de skiff. Skiffeurs en meefietsers reiken elkaar bij wijze van spreken de hand, bij sommige stukken kan dat bijna letterlijk.

Dat meefietsen begon met de skiffhead in 1997 toen daar opeens in Ouderkerk Jeroen Kersten bij de start op de fiets verscheen en Kees als onervaren skiffeur door de bochten heen loodste en hem technisch scherp hield. Daarna 23 keer begeleid door telkens vele meefietsers, ook in regen en wind, waaronder Corrie, en schreeuwers op de Berlagebrug, en zo’n twintig meefietsers nu de 25e keer onder een stralende zon. Daar was zijn huidige coach Cornelis Vlastuin bij die zijn stem opofferde aan technische aanwijzingen als “ritme houden, klikken, wegzetten, op tijd draaien, doorgaan, nu oversteken, deze lijn houden, etc”).

Van de 25 keer heeft Kees 11 keer blik getrokken (= roeierspraat voor een medaille in je categorie winnen). Deze keer een tweede plaats, oud-lid Fred Wittkampf was hem de baas.

Na afloop was er om dit te vieren bij RIC bier met of zonder alcohol, wijn en fris. De bitterballen vulden de energie weer aan.
Daar waren ook vertegenwoordigers van ons bestuur die een kaasplank met EEM-opschrift aanboden, begeleid door mooie woorden. Ook een afvaardiging van het landelijk blad Roei! was erbij.

Kees dankt ieder die in al de jaren zich in heeft gezet voor zijn deelname aan de Skiffhead: coaches, meefietsers en belangstellenden op de Berlagebrug en bij de finish.
Hij dankt ook zij die het roeimateriaal bij ons zo picobello op orde houden en zij die elke keer weer de botenwagen rijden.
Kees voelt zich door al die ondersteuning verplicht het niet bij deze 25 keer te houden en volgend jaar weer mee te doen.

———–

Kees roeide in de categorie LMMD 1x de Skiffhead 2026.

De afkorting LMMD 1x staat voor Lichte Mannen Masters D in een skiff (éénpersoons boot).
Dit is een specifieke wedstrijdklasse in het roeien die wordt bepaald door drie criteria:
LMM (Lichte Mannen): De roeier valt in de lichtgewicht categorie. Voor mannen betekent dit een individueel maximaal gewicht van 72,5 kg.
D (Masters categorie): Dit geeft de leeftijdsklasse aan. Categorie D staat voor roeiers met een bereikte leeftijd van 52 jaar of ouder in het lopende kalenderjaar.
1x (Skiff): Dit is het type boot; een ongestuurde boot voor één persoon die met twee riemen (scullen) roeit.

De categorieën LMMA 1x en LMMD 1x waren samengevoegd tot LMMI 1x.

Een geweldige roei-uitdaging tijdens stromend-waterclinic bij Isala in Zutphen, 18 maart 2026

Categorie: ROEIEN

Aanrader voor wie een leuke roei-uitdaging zoekt: een stromend-waterclinic bij Isala!

We werden warm ontvangen door de Zutphense roeileden en maakten, onder het genot van zelfgebakken lekkers, kennis met onze medecursisten van Willem III, Het Spaarne en Roosendaal.

In de theorieles werd sterk ingezet op veiligheid, waardoor menig roeier met knikkende knietjes de boot instapte. Gelukkig viel het qua golven en stroming reuze mee, waardoor iedereen al snel met ontspannen schouders en een smile kon oefenen.

De lunch was ook erg goed verzorgd en in een waterig zonnetje konden we in de middag weer om beurten ervaren wat stroming en golven voor invloed hebben op de roeiboot. Genoten van de manoeuvres in de kribben – en oh, wat wordt ‘ronden’ gemakkelijk met een beetje stroming erbij!

Voor sommigen werd het toch nog een koude afsluiting door een kort maar krachtig hagelbuitje, maar dat mocht de pret niet drukken: wat een geweldige dag!

Enthousiast geworden? Kijk dan op https://www.zrzv-isala.nl/cursus-vrosw of mail ze voor een clinic op maat.

Angelique, Arthur, Fiola en Martine

Stuurbevoegdheid en oefenen in ploegroeiboten, 20 februari 2026

Categorie: ROEIEN

Alles wat je moet weten over stuurbevoegdheid en oefenmogelijkheden in ploegroeiboten. 

Het bestuur heeft, naar aanleiding van vragen en opmerkingen van enkele leden en wat we op het water zien, vastgesteld dat de afspraken rondom het sturen van ploegroeiboten nog niet duidelijk op papier staan. Het  uitgangspunt is natuurlijk simpel: een boot mag alleen worden gestuurd door iemand die voor dat type de juiste in BRS geregistreerde bevoegdheid heeft. Wat veel ploegen al in de praktijk doen, leggen we nu ook vast: je mag oefenen met sturen één niveau boven je huidige bevoegdheid, ook buiten de instructie, mits er iemand in de boot meeroeit die de juiste stuurbevoegdheid heeft en als begeleider optreedt. (Voor ST1 geldt dat je al stuurinstructie volgt.)

Zo is altijd iemand in de boot aanwezig die bevoegd is om te sturen. Per 1 juni 2026 wordt via het BRS geregeld dat ploegroeiboten alleen te reserveren zijn door leden met de juiste stuurbevoegdheid of door leden van ploegen die hiervoor in BRS zijn geregistreerd.
Alle details zijn terug te vinden in het nieuwe verenigingsdocument over het sturen en afschrijven van ploegroeiboten.

» Ga naar het Verenigingsdocument

Reddingsvest?!, 28 januari 2026

Categorie: VERENIGING

In de winter draag ik in ongestuurde nummers een reddingsvest. Dat doe ik voor de veiligheid van anderen. Hoe zit dat?

Stel, ik kom in koud water terecht. De oorzaak kan bijvoorbeeld zijn materiaalfalen, een botsing, een lek in de boot, onwel worden.

Naar verwachting ben ik binnen enkele minuten niet meer klemvast. Dan kan ik niet meer uit het water komen, zelfs niet via een trappetje, laat staan dat ik nog in de boot kan klimmen, want mijn spieren laten het afweten. Na ongeveer tien tot twintig minuten raak ik buiten bewustzijn. Ik draag geen reddingsvest, dus mijn hoofd komt onder water en ik ga verdrinken.
Andere bemanningen van boten of omstanders moeten mij dus binnen die tijd uit het water hebben gehaald om dat te voorkomen. Het is de vraag in hoeverre zij daarbij hun eigen veiligheid in acht kunnen nemen en zelf buiten het koude water kunnen blijven. Hun dilemma is dat zij enerzijds mij willen redden, maar met gevaar voor eigen leven, anderzijds het principe aan moeten houden dat zij allereerst voor hun eigen veiligheid moeten zorgen. Zij zijn dus in een dwangsituatie terechtgekomen.

Fundamenteel anders is de situatie als ik een reddingsvest draag. Raak ik daarmee in het water, dan houdt het mijn hoofd boven water, ook als ik buiten bewustzijn ben, maar ik verdrink niet. De tijd dat anderen met inachtneming van hun eigen veiligheid reddend kunnen handelen is nu toegenomen, naar schatting ongeveer vier keer zo lang. Zij kunnen in die tijd bijvoorbeeld eerst de hulp van een reddingsboot inroepen of desnoods 112 bellen. Zij kunnen zelf buiten het gevaarlijk koude water blijven.

Het is dus voor de veiligheid van anderen dat ik een reddingsvest draag.

Mijn stelling:
Wie in de winter in ongestuurde nummers roeit, behoort een reddingsvest te dragen.

Kees van B.

» Wil je hierop reageren? Schrijf een bericht naar de webredactie of mail rechtstreeks naar Kees. 

Onderhoud op de Eem, 10 januari 2026

Categorie: OVERIG

In opdracht van Provincie Utrecht voert Beens Dredging B.V. onderhoudsbaggerwerkzaamheden uit in de rivier de Eem.

De werkzaamheden worden volledig vanaf het water uitgevoerd met een kraan op een ponton. De baggerspecie wordt met beunschepen afgevoerd.
Zie de twee afbeeldingen waarop de werkvakken zijn aangegeven.

Planning
Werkzaamheden Amersfoort

• Week 3-2026; (12 tot 17 januari): Aanvoer materieel
• Week4-2026; (19 tot 24 januari): Start baggerwerkzaamheden
• Duur: circa 6 weken
• Afronding: naar verwachting eind februari 2026

Werkzaamheden Baarn, tussen Eemlust en de A1-brug, km-paaltje 9.7 tot aan 10.2

• Start: naar verwachting: eind februari 2026
• Duur: circa 4 weken
• Afronding: naar verwachting eind maart 2026

Eventuele (grote) wijzigingen in de planning worden met u gecommuniceerd.

Hinder en veiligheid

Tijdens de werkzaamheden is werkend drijvend materieel aanwezig in de vaarweg. Dit kan tijdelijk hinder opleveren voor passerend scheepsvaartverkeer.

Wij vragen u er rekening mee te houden dat ons materieel aanwezig is.

Wij verzoeken u uw leden te vragen om:

• Voldoende afstand te houden tot het werkterrein en het materieel;
• Eventuele aanwijzingen van het personeel op te volgen.

Werktijden

Wij werken van maandag t/m vrijdag tussen 6:00 en 18:00uur. Indien deze werktijden wijzigen, stellen wij u hiervan op de hoogte.

Resultaten Ledenenquête 2025, 26 december 2025

Categorie: VERENIGING

Boten schoonmaken: groene zeep & schoonmaakazijn beschikbaar, 9 december 2025

Categorie: VERENIGING

GEEN roeien Woensdag 19 november, in de middag, 19 november 2025

Categorie: OVERIG

Woensdag 19 november vanaf 13:00 vindt er onderhoud plaats aan het roeivlot en de drijvende steigers door Interboat Marinas.

Er kan dan niet geroeid worden.

De werkzaamheden zullen enige uren duren.

Stalen damwanden gevaar voor roeiers, 17 november 2025

Categorie: OVERIG

Stalen damwanden in Eem vormen gevaar voor roeiers

Sam van den Broek (Eemland1) in gesprek met Karen Sikkema van Baarnse Watersportvereniging De Eem.

De Eem, de rivier waar wij het land omheen vormen is in beheer en onderhoud door de provincie. Vanuit deze beheerpositie is zo’n tien jaar geleden besloten om alle houten beschoeiing te vervangen voor stalen damwandprofielen. Dit is echter nadelig voor flora, fauna, ruimte voor de rivier en bovenal: watersporters.
Bron: Eemland1.

» Beluister op Eemland1 het interview dat Sam afnam bij Karen.

Schoon & Fris, 15 november 2025

Categorie: VERENIGING

Schoon & Fris!
Zaterdag 15 november stak een aantal leden de handen uit de mouwen en werden haven en terrein weer netjes gemaakt. Fantastisch werk, veel dank lieve mensen!

Eind maart / begin april organiseren we de voorjaarsschoonmaak met zo veel mogelijk handen, vanwege lichter werk… In de Actueem van februari daarover meer.

Tussendoor kan je al klusjes doen als je tijd over hebt, te vroeg bent of bij mist niet uit kunt varen. Hiervoor verschijnen binnenkort hulpmaterialen in en om het gebouw.

Bekijk hier onder de foto’s met het behaalde resultaat!

De EEMHEAD: dat smaakt naar meer!!, 27 september 2025

Categorie: ROEIEN